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經(jīng)過十多年的技術(shù)發(fā)展，如今的360°全景產(chǎn)品白天拍攝其實(shí)都能達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，然而在一些光線不足或者強(qiáng)光的情況下，卻很容易出現(xiàn)拍不清，甚至無法看清車牌號，難道說到了夜間及強(qiáng)光的情況下360°全景就束手無策了？道可視顯然不這么覺得。
道可視，作為360°全景領(lǐng)域的資深企業(yè)，擁有自主研發(fā)方案的能力，將軟硬技術(shù)結(jié)合進(jìn)行雙重優(yōu)化升級，專治360°全景在特殊場景下的“疑難雜癥”，讓車主輕松應(yīng)對各種行車場景。
全新夜視王，低照度環(huán)境下也能輕松泊車
眾所周知，車身前后左右均會形成一定的駕駛盲區(qū)，特別是到了夜間，昏暗的夜間光線勢必會進(jìn)一步擴(kuò)大車輛原本的視野盲區(qū)，會造成更大的安全隱患。
道可視360°全景系統(tǒng)影像全新寬動態(tài)夜視王，搭載索尼2K寬動態(tài)影像傳感器，以及220°全玻廣角鏡頭，畫面穿透性更強(qiáng)，還原更真、錄像更清晰，夜晚更明亮。
夜間行車時(shí)，即便是不開車燈，道可視360°全景系統(tǒng)影像畫面也能夜如白晝般的清晰呈現(xiàn)車外路況，強(qiáng)悍的夜照效果讓駕駛員在低照度環(huán)境下，也能輕松泊車。
WDR寬動態(tài)+2K分辨率，有效解決眩光問題
除了在夜間，車主在白天行車的時(shí)候，時(shí)常會遇到太陽逆光，或是出遂道口時(shí)，強(qiáng)烈的光線變化都會導(dǎo)致記錄的畫面曝光，無法看清車牌。
道可視首先升級了4路攝像頭的配置，將前后左右四顆攝像頭的分辨率均提升到了2560*1440，實(shí)現(xiàn)了UHD2K畫質(zhì)，把360°全景行車影像效果提升了一個(gè)臺階。
同時(shí)，道可視還植入先進(jìn)的WDR寬動態(tài)技術(shù)，通過讀取360全景攝像頭拍攝下來的視頻信息，找到視頻中最亮和最暗的部分，然后通過二次分析和處理，平衡畫面中各個(gè)區(qū)域的曝光度，能夠降低過亮的畫面，提升比較暗的畫面，從而能夠有效解決強(qiáng)光環(huán)境下的眩光問題。
6D輔助駕駛模式，應(yīng)對各種復(fù)雜用車場景
此外，在安全輔助駕駛方面，道可視針對用戶的實(shí)際用車場景不同，專門設(shè)置了6D輔助駕駛模式。
【三維近場模式】
在行車過程中，當(dāng)針對一些因位置低矮而造成的盲區(qū)，打開轉(zhuǎn)向燈，道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)進(jìn)入三維近場視圖，所呈現(xiàn)的畫面與我們把頭伸出車窗外的角度是一模一樣的，能夠很好的幫助車主避免潛在的危險(xiǎn)。
【三維限寬模式】
當(dāng)遇到限寬或狹窄路段，道可視通過左右視圖以立體視圖的方式呈現(xiàn)，可以看到障礙物與車身的距離非常直觀，輕松助力車主通過狹窄路段。
【停靠路崖的模式】
有時(shí)車主需要把車停在離路崖非常近的地方，但是又擔(dān)心輪胎會刮，在倒檔時(shí)，再次打開雙閃燈，道可視360°全景畫面會自動進(jìn)入?？柯费履Ｊ剑囍骺梢苑浅Ｇ宄椭庇^地看到車身和路崖之間的距離。
除此之外，為了讓車主在面對這一系列復(fù)雜停車環(huán)境，能夠從容應(yīng)對，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品同時(shí)支持?？柯费履Ｊ健⒌管嚾霂炷Ｊ?、側(cè)方位泊車模式，輔助車主精準(zhǔn)泊車。道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品，通過獨(dú)家的核心算法，能夠?yàn)檐囍魈峁└鎸?shí)的車外場景，不畸變！
道可視將軟硬技術(shù)結(jié)合進(jìn)行雙重優(yōu)化升級，讓360°全景行車輔助產(chǎn)品無論是在強(qiáng)光還是弱光下，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且在安全輔助駕駛方面，給予用戶全方位的保障，道可視這款360°全景系統(tǒng)影像你GET到了嗎？!
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掃描二維碼，與道可視科技互動